Chopper yang Bersinergi - Honda Mega Pro 2006 Manado

Bagi Haryanto Cadullah, builder AMC di Tuminting, Manado, Sulawesi Utara, sinergi garis alias line yang berkesinambungan jadi patokan estetika ideal. Cara ini sesuai prinsip para desainer. Yuk, simak komentar Edi Setiadi, dosen Desain Produk Institut Teknologi Nasional, (Itenas) Bandung.

”Desain yang baik harus nyambung, bersinergi dari depan ke belakang,” kata Edi yang pernah jadi juri MOTOR Plus Award.

Nah, omongannya Edi nyambung dengan pemikiran bro Anto, sapaan akrab Haryanto. Garis besarnya, genre Honda Mega Pro miliknya ini berwujud chopper ol skool. Tapi ada prinsip yang ingin ia capai.

Prinsip itu kesinambungan garis dari depan ke belakang. Biasanya classic chop tak mengenal prinsip ini. Agak beda dengan katakanlah Swedish chop yang garisnya nyambung. “Makanya tempat duduk kami buat single seat. Dengan begitu, garis dari depan ke belakang terlihat nyambung,” imbuhnya.

Perlakuan customizing didominasi handmade. Sasis depan sampai center bone masih pakai bawaan pabrik. Sub frame, beberapa peranti pendukung termasuk gastank, dan juga sepatbor dibikin sendiri olehnya.

Nuansa classic ol skool memang jadi perhatian khusus. Main frame juga bukan tanpa jarahan. Rake dibuat agak centang untuk mengejar garis sinergi antara depan-belakang. Sipnya, sang builder juga turut memperhatikan detailitas.

DATA MODIFIKASI
Main frame: Standar
Sub frame : Hardtail style by CC
Ban depan: Swallow 100/70-17
Ban belakang: Swallow 140-70-17

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Warna Dan Bodi Jadi Sangar - Yamaha YZF-R25 2014 Jakarta

Yamaha R25 Modifikasi Warna Jadi Sangar. Setiap motor baru pasti bisa bikin bangga penggunanya. Jadi pusat perhatian karena masih jarang yang menggunakan. Namun, saat populasinya mulai banyak, motor jadi terlihat biasa. Untuk mengakalinya beberapa bikers melakukan modifikasi biar tetap terlihat spesial. Salah satunya, Benny Saputra. Biar Yamaha YZF-R25 miliknya tetap terlihat beda, doi mengakalinya dengan sedikit ubahan ringan. Bodi asli masih dipertahankan. Tapi, Yamaha R25 modifikasi warna jadi sangar, cuy!

Seperti dibilang tadi, bodi masih dibiarkan standar. Perbedaan cuma terlihat di bagian sepatbor belakang yang diganti dengan produk aftermarket. Nah, untuk mengeluarkan kesan sangar dan beda, Benny mengakali dengan mengubah warna. Warna motor yang awalnya putih biru diganti jadi abu-abu dan hitam. Tuh dia yang bikin Yamaha R25 modifikasi warna jadi sangar.

“Kebetulan saya punya YZF-R6 yang warna standarnya abu-abu doff seperti ini. Jadi, sekalian saja dibuat sama. Biar kembar dan sama-sama sangar,” tambah Benny yang juragan One3 Motoshop yang berlokasi di Jl. Raya Kelapa Puan AF 1 No. 24, Gading Serpong, Tangerang.

Eh enggak tahunya Yamaha R25 modifikasi warna jadi sangar juga pasang pelek baru. Pelek aftermarket yang terpasang ini sejatinya untuk Kawasaki New Ninja 250. Maklum, pelek aftermarket untuk R25 belum banyak tersedia. Makanya, harus dilakukan sedikit penyesuaian saat pemasangan.

“Pelek ini punya ukuran sedikit lebih lebar dari standar. Karena comot pelek Ninja, harus ada penyesuaian di bushing rodanya. Untuk roda depan tidak terlalu banyak penyesuaian. Masalahnya ada di bagian belakang karena posisi cakram tidak pas dengan kaliper rem. Otomatis harus bikin braket kaliper rem baru biar bisa pas posisi cakram dan kalipernya,” tambah Benny yang doyan ngaspal di Sirkuit Sentul.

Data Modifikasi:
Ban : Michelin Pilot Power 3
Knalpot : ProjectONE
Tuas kopling : Galespeed RM16
Slang Radiator : ProjectONE
One3 Motoshop : (021) 5468-388

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Tinggal Gasingan Bawah - Yamaha Jupiter-Z 2008 Jogja

Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2008 Jogja. Motor ini sebenarnya masih dalam tahap riset. “Tenaga atas sudah kami dapatkan. Tinggal bagaimana memaksimalkan putaran bawah,” beber Danang yang bertindak selaku juru korek mesin. Meskipun baru dalam tahap pengembangan, waktu terbaik yang ditorehkan di lintasan 201 meter sudah tembus di 8,2 detik.

“Semua sektor harus disesuaikan untuk mendapatkan performa optimal. Mulai dari pengapian, bahan bakar dan konstruksi ruang bakar. Sehingga bisa menghasilkan tenaga yang besar,” tambahnya.

Untuk pengapian mekanik bertubuh irit ini lebih memilih koil copotan dari Kawasaki Kaze. Pertimbangannya, harga tidak terlalu mahal, tapi kemampuannya tidak kalah dengan koil racing. “Koil Kaze mampu menghasilkan tegangan hingga 30.000 volt,” bebernya. Tegangan sebesar ini sama dengan yang dihasilkan koil YZ125 yang harganya lebih mahal.

Melihat kemampuan menghasilkan tegangan output yang cukup tinggi, Danang merasa perlu menopangnya dengan komponen pengapian lain. Sebab, meski api besar, tapi waktu memerciknya tidak pas dengan gerakan piston saat menuju Titik Mati Atas. Hasilnya bisa gak bakal maksimal.

Untuk itu otak pengapian ditukar pakai CDI Rextor Prodrag. “Setingan harus pas karena jika tidak tenaga motor gak akan mau keluar maksimal,” urai mekanik yang worshopnya ngendon di Jl. Nogobondo 16, Rejowinangun, Jogja. Limiter dipatok sampai 16.000 rpm. Kurva pengapiannya diset 34,5° di 4.000 rpm. Sedang di 9.000 rpm dimajuin 1 jadi 35,8 derajat sebelum TMA.

Berikutnya, suplai bahan bakar ke ruang bakar juga dimaksimalkan. Pe- ngabut bensin dikendalikan karburator Keihin Sudco berdiameter venturi 28 mm. “Kombinasi spuyer pakai ukuran 118/60 (main jet/pilot jet). Segitu dirasa paling pas untuk 201 meter,” tukasnya.

Tuh, buktinya! Sederet podium sukses disabet Lewat skill Ari Madun dan Mahmud Arjuna selaku joki.

DATA MODIFIKASI
Karburator: Sudco 28
Piston: Kawahara
Knalpot: AHM
Mekanik: Danang Brengos (0857-43373939)

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Cafe Racer Clean Yang Stylish - Honda Scoopy 2014 Jakarta

Modifikasi Honda Scoopy 2014 Jakarta - Cafe Racer Clean Yang Stylish. Jaragan Billy Custom sudah bisa dipantau benang merahnya. Mereka gak suka customizing terlalu ‘menyiksa’ mata dengan part-part bolt on berlebihan. Taste mereka cenderung clean dan simpel. Gak salah jika bro Ahmad Zaelani memilih mereka menggarap motornya.

Di kelas Racing Look dan Fashion Standar dalam Skubek Contezt beberapa waktu lalu di Senayan, mereka berani tampil out of the box. Menjagokan konsep café racer pada Honda Scoopy yang DNA-nya memang dekat aroma vintage. Dari bahan pabrikan itu mereka tinggal mengkonsep ulang dan membuatnya lain dari yang lain.

Bodywork yang cenderung trounded tentunya jadi torehan utama. Bentukan café racer baik ol ataupun new skool memerlukan lekukan halus dan membulat. Nggak salah jika Scoopy bahan yang pas! ‘Kebersihan’ desain yang dituju Billy Custom jadi perhatian tersendiri. Walau ditujukan buat turun kontes di dua kelas tersebut, motor ini tetap nyaman dikendarai harian dan bisa cepat melebur di tempat hang out. Tidak terlalu mencolok, kalem.

Soalnya banyak kejadian, motor-motor kontes mengalami ‘kelebihan muatan’ jika dipakai ke tempat tongkrongan. Kata lain, terkesan lebay lantaran usung variasi kebanyakan. Tapi, tidak begitu dengan Scoopy milik Ahmad ini. Malah seperti memliki kekuatan desain tersendiri. Mampu menyita perhatian dan menginpirasi pengunjung di ajang Skubek Contezt Otoburasa Tumplek Blek 2014. Bukan begitu, bro?

DATA MODIFIKASI
Ban depan/belakang : IRC, 100/90-12
Pelek depan/belakang : Enkei
Sok depan/belakang : RT/YSS
Lampu utama : HID
Modifikator : Billy Custom

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Next Racing Use Shogun 110R 2001 Bondowoso

Next Racing Use Shogun 110R - Menjadikan Suzuki shogun R110 Besutan Mamik ini sebagai basis aliran Street Racing bukanlah urusan sulit, karena basis Shogun dari sononya emang sudah keren.hanya bermain kilau krom Dan ubahan kaki Thailand saja tampilan Shogun sudah terlihat ciamik, ditambah lagi dengan permainan warna Orange disektor bodi dipadu cutting stiker ala modifikasi aliran street racing yang ciamik, tampilan motor ini terlihat lebih fresh.kaki-kaki setandart bawaan motor yang diganti U-shape TDR dipermanis dengan hadirnya cakram depan mungil Ride-it dan cakram belakang bawaan satria, yang terakhir tidak lupa bodi pun dipermanis coakan-coakan kecil dimotor ini.

Alhasil motor tahun 2001 ini semakin keren dan garang saat melaju dijalanan.

Data Modifikasi
Ban dpn/blkng : Swalow Drag Blaster 60/80-17,Swalow Drag Blaster 60/80-17
Velg dpn/blkng : TDR 140-17, 160-17
Bengkel cat : Dias paint work Jajag - Banyuwangi
Modifikator : Yosa Garage - Banyuwangi

 Lihat juga Artikel modifikasi motor lainnya klik disini

Read More

Brat Style From Selebes - Honda GL 125 Manado

Modifikasi Honda GL 125 Manado - Brat Style From Selebes. Walau subjektif, taste yang bagus sebenarnya gampang dideteksi. Jika motor terlihat easy on the eyes, gak lebay dan bergenre jelas, sang builder dipastikan punya nama di antara customizer lainnya. Hal ini dipercaya betul Fandy Liong, builder Choppersyndicate Customworks di Kotamubagu, Sulawesi Utara saat menggarap modifikasi ol skool chop-nya Christian Michael berbasis Honda CB 125. Walau ia mengistilahkan sebagai Brat Style, EM-plus punya komentar lain.

Masalahnya, Brat Style sejatinya bukan nama gaya modifikasi. Istilah ini diambil dari nama bengkel di Jepang. Beda dengan gaya modif semisal boardtrack, chopper, bobber, digger ataupun sejenisnya. Tapi apalah arti sebuah nama, bukan begitu? “Saya sreg menjulukinya Brat Style, tapi ada prinsip yang ingin saya capai,” jelasnya.

Mungkin isitilah yang dijulukinya bisa diperdebatkan “Pemahaman saya lewat diskusi dengan teman-teman di Indonesia Street Kustom, Brat Style adalah aliran yang lebih nakal dari Jap’s Style dengan memendekkan sub-frame. Brat dalah sub-kultur dari choppers yang berkembang dari bobber,” tuturnya.

Oakley-lah, di motor ini konsep itu memang terlihat. Lewat caranya merombak bagian tengah sasis. Fandy menyasar konstruksi drop seat di motor ini dengan pertimbangan jelas. Ia ingin keseluruhan desainnya nyambung dari depan ke belakang atau meminjam isitilah desainer, ada air flownya.

“Tapi tetap mengutamakan fungsi daily riding, motor yang nyaman dikendarai. Atas pertimbagan antara estetika dan fungsi, roda dipilih paduan 18 inchi besaran 300 di depan dan 400 untuk diameter yang sama,” kata Fandy

Life members klub berjuluk Chopper Syndicate MC cukup bangga atas pencapaian Brat Style milik Christian ini.”Di Kotamubagu, tren yang dominan adalah Choppy dan Jap’s Style. Brat Style ini jadi yang pertama di daerah ini,” bangganya. Cheer’s!

DATA MODIFIKASI
Ban depan/blkg: 300 - 18”/400 -18”
Sepatbor: Custom
Tangki : Custom
Setang: Custom
Sub frame: Custom

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Hampir Full Kevlar - Yamaha Mio 2009 (Jakarta)

Modifikasi Yamaha Mio 2009 (Jakarta) - Hampir Full Kevlar. Virus modifikasi skubek dari negeri gajah putih memang sangat menarik. Seperti Yamaha Mio milik Waryanto, mengambil konsep racing look dengan memadukan gaya dari Thailand dan tetap mempertahankan sedikit gaya Indonesia.

Ubahan pada motor rakitan 2009 ini cukup banyak. Mengganti full body Mio jadi Fino. Body Fino memiliki daya tarik lebih, karena punya bentuk body unik dan memiliki taste yang berbeda jika dibikin racing look.

Nah, body gak sekadar diganti, tapi dilapis karbon kevlar! Hampir seluruh bagian dilapis karbon kevlar. Dan pengerjaan tersebut dilakukan oleh Alexa Sticker Design & Speed Shop yang bermarkas di daerah Setu, Cipayung, Jakarta Timur.

Selain itu, yang menariknya lagi ubahan pada teromol belakang. “Sepintas memang terlihat seperti teromol depan drag yang dicustom, tapi ini bikin sendiri dengan mengecor dan bubut dari bahan mentah,” jelas Toto owner Alexa Sticker Design & Speed Shop.

Sok belakang pun terbilang nyeleneh. Karena dudukan sok pada rangka dibikin maju 20 cm. Sedangkan dudukan sok belakang pada crankcase menggunakan pemundur custom yang digabung bracket kaliper belakang, wew!

Mengejar konsep racing look, membolongi beberapa bagian CVT maupun body. Selain itu juga menekuk setang yang merupakan ciri khas dari aliran racing.

DATA MODIFIKASI
Steering dumper : SPS
Sok belakang : Showa
Pelek depan : Takasago 1,20-17
Pelek belakang : Conrad 1,40-17

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

CBR 150R Jadi CBR1000RR - Honda All New CBR 150R 2014 Jakarta

Modifikasi Honda All New CBR 150R 2014 Jakarta - CBR 150R Jadi CBR1000RR. Honda All New CBR 150R sangat kental aura Honda CBR 1000RR. Nah, oleh Honda Desain dari PT Astra Honda Motor (AHM), coba bangkitkan lagi aura superbike-nya. “Buat guiding pembesut All New CBR 150R yang kelak ingin modifikasi. Juga sekaligus mempertegas brand image motor sport yang dibawanya,” bilang Djalu Pratomo, Product Support MPA Division AHM, bagian dari AHM Desain.

Racikan AHM Desain pada All New CBR 150R ini cukup bikin pangling. Mulai dari kaki-kaki, bodi kustom dan livery tricolour dibikin proporsional. “Pengerjaannya dibantu rumah modifikasi Baru Motor Sport (BMS),” papar Djalu.

Body Custom

Perkokoh tampilan bongsor ala Honda CBR 1000RR, bodi dikustom ulang pakai bahan fiberglass dikombinasi karbon. Mulai dari fairing depan. Ubahannya 50-50 antara standar dan bikinan.

“Lampu depan sengaja dicopot karena konsepnya racing. Tapi biar estetikanya dapat, dibuatkan airscoop di moncong depan,” terang Djalu. Trus, agar mewah dan kuat, beberapa cover bodi dibuat pakai carbon kevlar. Seperti cover boks aki, cover spidometer dan fairing dalam.

Levery Tricolour & DENNY #96

Line up Honda CBR, punya warna tricolor. Tiga warna tadi putih, merah dan biru. “Di All New CBR 150R ini masih mengaplikasi warna tricolour. Tapi, supaya nggak terlihat standar, kami bikin beda sesuai taste AHM Desain,” papar Djalu, yang berambut sedikit putih itu.

Walau besutan Honda Racing lebih menonjolkan livery Repsol, tapi AHM Desain lebih pede pake tricolor. Tak hanya itu, AHM Desain juga menyematkan tulisan Denny #96 sebagai penghormatan buat pembalap berbakat itu. Grafis tersebut dihadirkan pakai cat Spies Hecker yang dilapis clear dari produk yang sama.

Kaki-Kaki

Mencuatkan kesan superbike, lewat upside down Equinox berikut klem segitiga atas-bawah. Pemasangannya hanya butuh menyesuaikan as komstirnya saja.Sedang bagian belakang, swing arm dikustom kayak punya moge dari bahan galvanis.

 Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Terinspirasi Drag Bike Dan Lionel Messi - Kawasaki Ninja 150RR 2012 Jakarta

Modifikasi Kawasaki Ninja 150RR 2012 Jakarta - Terinspirasi Drag Bike Dan Lionel Messi. Ada dua hal yang membuat Abdul Fatah spontan bersemangat. Yakni jika sudah ngobrol soal modifikasi motor atau sepak bola. Builder muda ini katanya sangat menggilai modifikasi. Makanya, ketika ada event kontes, langsung saja besutan berkapasitas 150 cc 2-tak ini ia dandani. 

Kebetulan, Fatah lagi gandrung dengan dragbike dan Lionel Messi. Makanya ia tak ambil pusing soal konsep. “Jadi, dibikin racing sport style,” buka Fatah. Namanya passion, Fatah nggak merasa terbebani dalam proses pengerjaan. Karena emang demen. Ia bangun semuanya sendiri, dari variasi bolt on yang tinggal pasang, hingga frame-nya yang nekat ia potong-potong sendiri.

Karena frame ‘dikelupas’, maka area mesin jadi terlihat gamblang. Karena memang sengaja mau dipamerkan. Nggak ada yang diganti, hanya beberapa part dicat ulang biar menambah warna. Tangki dan buritannya masih mengandalkan bawaan. Namun, buntutnya sudah dinaikkan sehingga berkesan cungkring.

Di bagian depan, ia aplikasi setang jepit ala drag dari RC3. Biar makin lengkap, ditambahkan stabilizer racing dari Ride It. Tapi, lampu utamanya ditiadakan. Kan motor balap gak pake lampu, cuy!

Pada sektor kaki-kaki, aplikasi ban kecil nggak ketinggalan khas motor kebut lurus. Pemilik Ninja’s Funky Modified di kawasan Jagakarsa, Jakarta Selatan ini mengandalkan Duro Quik ukuran 90/90-17 untuk depan, dan Swallow Drag Blaster ukuran 60/80-17 untuk belakang, dengan pelek Dale Two Twon 1,40x17 depan-belakang.

Terakhir, aplikasi cat berwarna biru, kuning dan oranye jadi pamungkas. Cat abu-abu yang warna dasar, udah nggak kelihatan. “Catnya ngambil inspirasi dari klub Barca, tapi dibuat lebih muda biar seger,” tutup pria yang berdomisisli di Jl. Belimbing, RT. 11 RW 01, No 91, Jagakarsa ini.

DATA MODIFIKASI
Shockbreaker : Custom
Ban depan : Duro Quik 90/90
Ban belakang : Swallow 60/80-17
Setang : RC3
Knalpot : DBS
Ninja’s Funky Modified : 0812-80570230

 Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Gatel Buat Karya Lain! - Yamaha Nouvo 2003 (Depok)

 

Modifikasi Yamaha Nouvo 2003 (Depok)- Gatel Buat Karya Lain!. Walau Ilham Adi Sanjaya terbilang belum lama main modifikasi, pacuan yang dibikinnya sukses boyong piala di gelaran Modifikasi Contest baru-baru lalu. Tapi, modifikator yang memiliki workshop di Jl. Akses UI No. 50, Kelapa Dua, Depok, Jawa Barat ini malah berniat jual motornya. “Hehe.. Karena puas aja udah menang,” alasannya.

Yamaha Nouvo jebolan 2003 yang dapet juara satu ini menang di kategori racing look. Ilham mengaku, idenya ngalir sendiri dalam benaknya. Ia memulainya dari kaki-kaki. Berhubung temanya racing, maka dipakai ban dan pelek kecil berukuran depan-belakang 50/65-17 dan 60/80-17.

“Ala motor drag gitu deh. Biar sepatbor belakang gak mefet ban, dudukan sok belakangnya dibikinin spacer,” papar punggawa DAF Modified ini. Biar mantap, pengereman belakang diubah model cakram. Kalipernya andalkan punya Aprilia.

Untuk area bodi, jok diceperkan. Yang unik, terlihat di mesin yang sengaja dipertontonkan. Dari head dan karburator pun dibikin ‘telanjang’. Untuk menambah warna, cover CVT dan sok belakang, ditambahkan variasi.

Di area depan, headlamp custom sedikit. Terlihat minimalis karena tak banyak variasi yang ditemplok. Namun, batok custom tersebut tetap terlihat ramai dengan permainan grafis bikinan Coki Airbrush di Depok. “Temanya drag bike ala Amerika,” tambahnya.

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Berhak Berangkat ke Jepang - Honda C-800 1986 (Sragen)

Modifikasi Honda C-800 1986 (Sragen) - Berhak Berangkat ke Jepang. Ceritanya dalam Customfest 2014 ada sayembara. Modifikator Indonesia ditantang Cole Foster, builder mendunia, untuk membuat semplakan dari bahan cub alias motor bebek, sesuai desain yang diberikan olehnya. Tantangan ini dinamai Cole Foster Challenge.

Dari empat peserta yang lolos seleksi via email, ada dua finalis yang layak memperebutkan kandidat juara. Wiwin, punggawa Wins Paddock from Purwokerto menawarkan bentuk yang identik dengan model gaya Cole Foster.

Sayangnya, ia datang telat, sehingga hanya boleh display aja sebagai ganjarannya. Nah, Honda C-800 milik Dadang ini yang didaulat jadi juara. Berhak ke Jepang menyaksikan Mooneyes-Yokohama Festival 2014.

Besutan racikan Dadang Syaiful ini menawarkan bentuk city cub campur cafe racer. Dimana ciri city cub nongol pada buritan. Bentuk single seater dibuat lebih mundur. Caranya, tangki digeser ke belakang 10 cm. Sementara tutup lubang pengisian bensin dipindah ke depan.

Hasilnya, jok model ukiran klasik berbahan dasar kulit bisa terlihat lebih berkelas. Pola sudut bentuk belakang makin rapi dengan konstruksi rigid. Swing arm bawaan motor dicopot, gantinya pipa setengah inci sebagai konstruksi baru dengan model sederhana.

Makin apik dipadu ornamen ukiran dari material almunium di buntut belakang, tutup rantai dan beberapa bagian lain. Grafir ukirannya sesuai budaya Jawa. “Saya mengangkat tema Pangeran Sukowati yang terkenal kegigihannya dalam perjuangan,” papar modifikator yang gaul disapa Dadang ini.

Sedang bentuk gaya cafe racer nongol pada pola cover headlamp dari bahan pelat besi sebagai aksen kover lampu yang comot produk variasi.

Untuk Modifikasi lainnya yang lebih keren dan hot klik disini

Read More

Scoopy Jawara Racing Style! - Honda Scoopy 2014 (Jakarta)

Modifikasi Honda Scoopy 2014 (Jakarta) - Scoopy Jawara Racing Style!. Juragan dari Billy Custom ini memang jago banget kalau udah pegang skubek Honda, khususnya Honda Scoopy. Style Scoopy yang cenderung klasik dan ol skool, digeser menjadi racing. “Racing style memang lagi rame. Tapi, ya cuma gitu-gitu aja. Racing style gak harus pakai ban cungkring-cungkring. Begini juga asyik,” ucap Arief Rahman Hasyim, modifikator Billy Custom.

Betul aja, sob! Dengan style seperti ini, ternyata malah jadi dilirik oleh para juri. Hasilnya, skubek yang dibangun oleh modifikator yang satu ini, berhasil menyabet jawara di kelas Racing Style pada event Honda Modif Contest 2014, yang di gelar di La Piazza, Kelapa Gading, Jakarta Utara, Sabtu (25/10) kemarin. Congrat’z, bro!

Padahal, ubahannya cukup sederhana. Kaki-kaki menggunakan pelek custom ring 16 inci dengan lebar 1,85 inci di bagian depan. Sedang 2,15 inci di belakang. “Sempat galau juga mau pilih ukuran antara ring 12 - 17 inci, tapi akhirnya pilihan jatuh menggunakan pelek 16 inci, biar beda dengan yang lain,” ucap Arief yang bermarkas di Jl. Taruna Jaya 2 No. 39C, Bendungan Jago, Kemayoran, Jakarta Pusat.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : CST 90/80-16
Ban belakang : CST 100/80-16
Spidometer : Koso
Sok belakang : YSS Clasic
Billy Custom : 0816-1601160

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More

GP125 Turun Balap Liaran 500 Meteran - Honda Nova Dash 2007

Modifikasi Honda Nova Dash 2007 - GP125 Turun Balap Liaran 500 Meteran.

Sssstt..! Ada pacuan GP125 yang sekarang ganti nama jadi kelas Moto3, turun di ajang balap lurus gopek (500) meter Jabotabek nih, bor! Tapi, enggak utuh. Cuma mesinnya doang. Maksud eol

Nih, dia besutan Moto3-nya. Tengok aje tuh dapur pacunya, beda sendiri kan? Yup, itu mesin Honda RS125 GP lansiran 2007 yang dulu dipakai di GP125 2-tak. Di Jepang tenar disebut Honda NX4. “Sengaja didatangkan dari negeri Sakura. Mau dijajal kemampuannya di ajang kebut lurus,” beber Achonk, sang pemilik motor.

Tidak bisa dipungkiri lagi laju motor ini yang pasti kenceng dah.

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More

Gokil Sob! Pake Turbo Mobil Nih - Yamaha Soul GT 2013 (Jakarta)

Modifikasi Yamaha Soul GT 2013 (Jakarta) - Gokil Sob! Pake Turbo Mobil Nih. Skubek Yamaha milik dari Henry Yulianto ini sadis. Meski tapang luar standar, tapi coba tengok tuh mesinnya. Dijejali turbo dan supercharger plus intercoolernya, bro! Waaa… mo kemane, bang? Soul GT jebolan 2013 ini didaulat jadi juara kedua kelas Extreme MEFRIK dalam ajang kontes modifikasi Yamaha Cuzztomatic 6.

“Turbo dan super charge-nya pakai punya mobil tipe sport. Instalasinya lumayan ribet. Udah ada kali 7 kali trial, tapi baru nemu setingannya sekarang. Itu pun belum optimal,” ujar Henry Yulianto, dari EMMO Project 99 dibilangan Jl. Manunggal, Cibubur, Jakarta Timur.

Data Motodifikasi

Pelek : Comet
Ban depan : Rossi
Ban belakang : Rossi
Sok belakang : KTC V-Max
Knalpot : Custom

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More

Juara 1 Kelas Stiker Di Yamaha Cuzztomatic 6 - Yamaha Fino 2012 (Jakarta)

Yamaha Fino 2012 (Jakarta) - Juara 1 Kelas Stiker Di Yamaha Cuzztomatic 6. Sangat tepat jika detail dan finishing cutting sticker (CS) pada Yamaha Fino 2012 ini membawa Asep Sopandi menyabet juara pertama di kelas Automatic Stylish Stcker dalam ajang Yamaha Cuzztomatic 6 di Plaza Timur, Senayan, Jakarta (8-9/11). Temanya Hot Wheels dipilih menghiasi bodi yang sebelumnya dilabur warna biru doff.

“Sengaja saya pilih dasar warna itu agar harmonis dengan rona tema cutting stickernya, yakni Hot Wheels yang banyak bermain warna orange. Tema ini dipilih karena diminati berbagai kalangan, baik muda maupun tua,” buka Asep, sapaan akrab pemilik sekaligus punggawa workshop Bams Matic Shop (BMS) ini.

Data Modifikasi:
Ban depan : Duro 60/80-17
Ban belakang : Duro 70/80-17
Pelek depan : TK Racing
Pelek belakang : TK Racing
Sok depan : Trusty
Sok belakang : Showa
Lampu : HID Qurovision
Stabilizer : Scralet
BMS : 0812-80398528

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More

Keracunan Thailook - Kawasaki Ninja 150R 2012 (Bogor)

Akibat sering lihat trend modifikasi Ninja-R di Thailand, Meksia Lova jadinya keracunan trend modifikasi gajah putih tersebut, Kawasaki Ninja 150R Keracunan Thailook. Bahkan, sampai pusing dibuatnya. Karena darah racing sangat kental mengalir pada pria ini. Akhirnya, tema racing gaya Thailand jadi pilihan.

Untungnya tema yang dipilih, terlihat pas dengan hasil jadinya. Aura racing pada motor ini makin mencuat. Ditambah dengan variasi pendukung yang tidak terlalu padat, serta finishing grafis yang melapisi body pun matching.

Karena perbedaan Ninja 150R di Indonesia dengan di Thailand terlihat pada bagian fairing dan body belakang, pria ini langsung memburu kedua part bodi tersebut. Komplit pakai milik Kawasaki KR 150 E1 keluaran negri Gajah Putih.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Swallow Drag Blaster 60/80-17
Ban belakang : Swallow Drag Blaster 60/80-17
Knalpot : Kawahara
Pelek: TK Japan
Body: Kawasaki KR 150 E1 Thailand

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More

Bodi Gambot Kaki Langsing - Honda New PCX 150 2014 (Jakarta)

Modifikasi Honda New PCX 150 Bodi Gambot Kaki Langsing. Honda PCX 150, memiliki bodi gambot. Tapi, Reza Anggara enggak betah lihat skubek premium Honda itu berpenampilan serba semok. Makanya, meski pelat nomer belom turun pun, motor sudah langsung dirombak aliran Thai Look yang punya ciri khas kaki langsing. Wew! Honda New PCX 150 bodi gambot kaki langsing

Begitunya, Honda New PCX 150 ini bukan keluaran Honda Tanah Air loh, bro! “Waktu gue pesen di dealer, harus inden 3 bulan. Jadi, gue langsung ke Probike aja yang barangnya dari luar. Itu pun bisa langsung bisa dibawa pulang,” jelas Reza.

Modifikasi Honda New PCX 150 bodi gambot kaki langsing diserahkan ke Boy Speed Shop di Jl. Raya Bogor Km. 28, Jakarta Timur. Karena, gerai ini terkenal mahir dalam aliran Thai Look. Hajarr.. bor! 

Data Modifikasi

Velg: V-Rossi 160-17 Depan, V-Rossi 185-17 Belakang

Ban: FDR 60/80-17 Depan, FDR 70/80-17 Belakang

Shock Belakang: YSS

Master Depan: Breembo

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More

Eks Crosser Nasional Untuk Drag Bike - Yamaha Jupiter 1996 (Pati)

Modifikasi Yamaha Jupiter Z Eks Crosser Nasional Untuk Drag Bike. Handy cap ataupun superbowl sudah hal biasa bagi Andi Saputra. Makanya, crosser yang pernah Juara Nasional MX2 Junior ini coba cari tantangan baru, dengan banting setir ke lintasan aspal lempeng 201 meter alias drag bike. Untuk itu, disiapkan Yamaha Jupiter Z eks crosser nasional untuk drag bike.

“Tahun lalu sudah coba main di beberapa event. Tapi, pakai motor teman. Sekarang lagi fokus menyiapkan motor sendiri,” beber pemilik tim Tebox’s Next Generation ini.

Tak disangka, berbekal Yamaha Jupiter keluaran 1996 untuk bermain di kelas Bebek 4-tak 130 cc, podium juara pun langsung jadi langganan. “Kita fokus di kelas ini dulu, Mungkin next-nya coba yang lain,” beber Andi sembari sebut best time yang pernah dicapai menyentuh angka 8,797 detik lewat joki andalannya, Dian Ucil.

Untuk pemula, 8 detikan untuk Bebek 4-tak 130 cc prestasi yang mengagumkan. Apa rahasianya Yamaha Jupiter Z eks crosser nasional untuk drag bike?

Bermain di Bebek 4-tak 130 cc standar, ada beberapa bagian yang haram dijamah alias kudu standar. Nah, sementara yang boleh diubah, itu yang dimaksimalkan Tebox’s, mekanik yang mangkal di Jl. Gunung wungkal, Pati, Jawa Tengah. “Yang tidak boleh diubah karburator dan rangka. Lainnya bebas,” bebernya.

Dimulai dari sektor mesin. Untuk Yamaha Jupiter Z eks crosser nasional jadi tunggangan drag bike didongkrak kapasitas jadi 130 cc, blok silinder dijejali piston Daytona berdia-meter 55,25 mm. Dengan langkah piston (stroke) yang masih standar, volume si-linder terhitung jadi 129,4 cc. Saluran masuk dan buang sudah pasti dikorek guna mengail asupan gas deras. Ditambah atur ulang profil kem.

Pengapian dipasang CDI Rextor dengan koil YZ85 yang diyakini mampu me-ngeluarkan output hingga 30 ribu volt.

Untuk meredam keliaran motor akibat tenaga yang cukup besar, sok depan andalkan merek Drive, dikombinasikan garpu sok Suzuki Satria F150. “Punya Suzuki FU lebih lebar. Sehingga pengendalian motor menjadi lebih mudah,” tutup Andi.

DATA MODIFIKASI
Piston : Daytona
Sok belakang : YSS
Sok depan : Drive
Ban depan : Eat My Dust 60/80
Ban belakang : Rossi 50/65

Klik disini untuk tautan modifikasi keren lainnya

Read More